0.08 مم من الصلب السيليكوني المغلف بشريط رفيع للغاية

GNEE السيليكون الصلب

في السنوات الأخيرة، واجهت البيئة العالمية تحديات أكثر خطورة، ومن الملح تحسين كفاءة المحركات وتقليل خسائر المحركات. بالإضافة إلى ذلك، مع ظهور تقنيات الهاتف المحمول الجديدة، تغيرت أيضًا بيئة الاستخدام ومتطلبات مواصفات المحركات، مما يتطلب محركات أصغر وإخراج طاقة أعلى. ومن أجل تلبية هذه المتطلبات، أصبحت زيادة سرعة المحرك هو الحل. حتى بالنسبة للمحركات الصغيرة، يمكن زيادة الطاقة الناتجة عن طريق زيادة السرعة. ومع ذلك، مع زيادة سرعة الدوران، فإن فقدان الحديد في قلب المحرك سيزداد أيضًا بشكل حاد، مما يؤدي إلى انخفاض الكفاءة.
عادة ما يكون قلب المحرك مصنوعًا منالفولاذ الكهربائي غير الموجهلوحة، بسماكة لوحة قياسية تبلغ {{0}}.5 مم و0.35 مم. سبب اختيار هذه المادة هو أن الدوران عالي السرعة للمحرك يرتبط بالتردد العالي للمجال المغناطيسي في قلب الحديد، وسيزداد فقدان الحديد للوحة الفولاذ الكهربائية مع زيادة التردد. ويرجع ذلك أساسًا إلى خسائر التيار الدوامي. يمكن التعبير عن خسائر تيار إيدي من حيث التردد وكثافة التدفق المغناطيسي ومربع سمك اللوحة.
من أجل قمع الزيادة في فقدان الحديد الناجم عن التردد، تم تطوير صفائح فولاذية كهربائية رفيعة للغاية، والتي يمكن أن تقلل بشكل كبير من الزيادة في فقدان التيار الدوامي بالنسبة للتردد مع الحفاظ على كثافة التدفق المغناطيسي عالية التشبع وغيرها من الخصائص غيرالفولاذ الكهربائي الموجهأوراق. يُذكر أن الألواح الفولاذية الكهربائية الرفيعة للغاية يتم تصنيعها عن طريق إعادة دحرجة الألواح الفولاذية الكهربائية غير الموجهة. ومن المتوقع أن يلعب تطوير هذه اللوحة الفولاذية الكهربائية فائقة الرقة دورًا فعالاً في مجالات مثل المحركات الصغيرة عالية السرعة.
ومع ذلك، لا تزال هناك صعوبات في تصنيع ألواح فولاذية كهربائية واسعة ورقيقة للغاية. أصبحت كيفية الاستخدام الفعال للألواح الفولاذية الكهربائية الرفيعة للغاية لتصنيع قلوب المحركات الكبيرة مشكلة. ولتحقيق هذه الغاية، تم تطوير قلب ملفوف من شريط فولاذي كهربائي رفيع للغاية يسمى "قلب مصفح للجرح"، والذي يمكنه تحقيق هدف قلب المحرك الكبير حتى مع العرض الضيق. سمك اللوحة لهذا النوع من قلب الحديد هو فقط 0.08mm، وهو رقيق جدًا ويمكن تحويله إلى شكل ملفوف. من خلال زيادة عدد اللفات، يمكن تحقيق أبعاد أكبر بالنسبة للاتجاه الشعاعي.
بشكل عام، يشير "قلب الفولاذ الكهربائي الملفوف" إلى قلب يتم إنتاجه عن طريق لف صفائح الفولاذ الكهربائية الموجودة، في حين يشير "قلب الجرح المصفح" إلى قلب يتكون من لف صفائح رقيقة جدًاالصلب الكهربائيةشرائح ذات سماكة صفيحة رقيقة. يحافظ هذا النوع من النواة على العزل بين الطبقات عن طريق تغليف شريط فولاذي كهربائي رفيع للغاية بطبقة عازلة.
في الوقت الحاضر، على الرغم من تطوير طريقة لتغليف قلب الحديد بمواد غير متبلورة أرق، نظرًا لأن المادة غير المتبلورة نفسها لا تحتوي على طلاء عازل، فإنها لا تستطيع الحفاظ على أداء العزل البيني للنواة الحديدية. في المقابل، يتم تغليف القلب المصفح باستخدام شريط فولاذي كهربائي رفيع للغاية مع طبقة عازلة بحيث يتم الحفاظ على العزل بين الطبقات.

لفائف الصلب الكهربائية

قام الباحثون ومن بينهم دايسوكي واكاباياشي من جامعة نيبون للفنون والعلوم بدراسة التغيرات الناجمة عن البنية الأساسية من خلال مقارنة هياكل النوى المصفحة بالجرح والنوى المصفحة التقليدية. في الوقت نفسه، من خلال تقييم المواد الأساسية المغلفة بشريط فولاذي كهربائي رفيع للغاية بسماكات مختلفة، تم استكشاف السُمك الأمثل وظروف التصنيع لتقليل فقدان الحديد بشكل أكبر.
ويعتقدون أن قلبًا مصفحًا مصنوعًا من شرائح فولاذية كهربائية رفيعة جدًا تم تطويرها حديثًا له خصائص مغناطيسية مماثلة للنوى المصفحة التقليدية. من خلال زيادة عدد اللفات، يمكن تحقيق الأبعاد الشعاعية، مما يساعد على تقليل الخسائر وحجم الآلات الدوارة عالية السرعة.

لذلك، يمكن توفير قلوب حديدية بأحجام مختلفة، مما يزيد من توسيع نطاق الاستخدام الفعال للألواح الفولاذية الكهربائية الرقيقة للغاية. على وجه الخصوص، يمكن للقلب الرقائقي بسمك اللوحة 0.08 مم أن يحافظ على فقدان منخفض للحديد ونفاذية مغناطيسية عالية في نطاق التردد من 50 هرتز إلى 1 كيلو هرتز، وهو المادة الأساسية الأكثر ملاءمة لتقليل فقدان التباطؤ والتيار الدوامي خسارة.