لماذا يستخدم قلب المحرك صفائح فولاذية من السيليكون المدرفلة على البارد غير موجهة

تختلف صفائح الفولاذ الكهربائية المستخدمة عادة لإنتاج المحركات والمحولات عن بعضها البعض، ولها خصائص كهرومغناطيسية مختلفة. نظرًا لأن اتجاه المجال المغناطيسي داخل الجزء الثابت للمحرك يتغير بشكل معقد، مع دوران المحرك نفسه والتغير المتعامد لتيار مصدر الطاقة في المستوى العرضي لعمود المحرك، فإن المجال المغناطيسي داخل القلب الحديدي يتغير مع الفضاء وكذلك متغيرات الزمن، والمجال المغناطيسي له مغنطة دورانية. المواد بشكل عام عبارة عن صفائح فولاذية من السيليكون المدرفلة على البارد غير موجهة للتصفيح ------ يستخدم المحرك صفائح فولاذية من السيليكون المدرفلة على البارد غير موجهة
ومع ذلك، فإن المجال المغناطيسي الداخلي للمحولات عادة ما يكون له اتجاه واحد. باستثناء الاتصال على شكل حرف T وركن المجال المغناطيسي، تتقاطع خطوط المجال المغناطيسي بشكل أساسي على طول اتجاه امتداد النواة الحديدية في شكل موجة جيبية مع مرور الوقت. تتوافق الموصلية المغناطيسية الممتازة لصفائح فولاذ السيليكون الموجهة في اتجاه واحد مع هذا المتطلب------ يعتمد المحول صفائح فولاذ السيليكون المدرفلة على البارد الموجهة.

سبب:
الفرق في الموصلية المغناطيسية متباين الخواص لصفائح فولاذ السيليكون غير الموجهة صغير جدًا، ويُعتقد عمومًا أنه لا يوجد فرق في الاتجاه. يمكن أن تصل كثافة التدفق المغناطيسي عادةً إلى 1.6T. تختلف الموصلية المغناطيسية لصفائح الفولاذ السيليكونية الموجهة عن ذلك. إن اتساق اتجاه الحبوب في السبيكة يجعل هذا الاتجاه يظهر مغنطة ممتازة. عادة ما تكون نقطة تشبع كثافة التدفق المغناطيسي في اتجاه التدحرج أعلى من 1.8T. أعلى قيمة لمتجه النفاذية لها اتجاه قوي، في حين أن النفاذية المتعامدة مع هذا الاتجاه يمكن أن تصل فقط إلى 1.5T، مع اختلاف في الأداء يبلغ حوالي 30%. هذه الخاصية متباينة الخواص تجعل هذه المادة أكثر استخدامًا في شكل مجالات مغناطيسية اتجاهية.